Région liégeoise – Le projet de liaison autoroutière CHB revient pour Halloween
Nous avons reçu du collectif Groupement CHB ce texte évoquant le retour possible du projet de liaison autoroutière A605 imaginé il y a 60 ans pour terminer le bouclage autoroutier de la ville de Liège… et jamais réalisé depuis lors.
Nous le publions avec plaisir et nous serons évidemment à leurs côtés si la menace se précise.
Alors qu’il semblait être définitivement enterré depuis 20 ans de par son anachronisme (tant environnemental que sociétal et économique), le projet de liaison autoroutière Cerexhe-Heuseux-Beaufays (CHB), reliant les deux autoroutes E25 et E40 au sud-est de Liège et bouclant ainsi le contournement routier de cette ville, vient de faire son retour dans l’actualité. Coup d’essai sans suite ou menace réelle ?
Peut-être avez-vous pu le lire ces dernières semaines dans la presse que la Conférence des bourgmestres de l’arrondissement de Verviers travaille sur un projet de texte à transmettre au Ministre Desquesnes, Vice-Président et Ministre wallon du Territoire, des Infrastructures, de la Mobilité et des Pouvoirs Locaux ainsi qu’aux deux Directeurs du SPW-MI (Liège et Verviers) concernant l’intérêt de relancer le projet de liaison autoroutière Cerexhe-Heuseux-Beaufays (CHB), reliant les deux autoroutes E25 et E40 au sud-est de Liège.
Ce projet de liaison autoroutière A605, de son petit nom « Liaison CHB », date des années 60. A cette époque, la route était considérée comme un facteur de développement important (la voiture était reine et le pétrole bon marché!) et un « ring » se devait d’exister pour chaque ville digne de ce nom. En 1983 une « zone de réservation » fut inscrite pour la liaison CHB lors de la mise en place du plan de secteur de Liège. Cette zone est maintenue encore aujourd’hui, ses habitants se retrouvant dans l’incapacité de transformer leurs habitations ou de valoriser leurs terrains.
Sur plan, le projet semble prometteur mais, dans les faits, c’est un véritable désastre! Le tronçon autoroutier traverserait des zones naturelles relevées pour leur intérêt biologique. En plus du désastre environnemental qu’elle produirait, d’autres nuisances d’une importance capitale en découleraient: problèmes de mobilité (faible impact sur le trafic de transit, peu de report du trafic du centre de Liège, gain de temps dérisoire pour le trafic local, accentuation de l’utilisation de la voiture, accentuation de points noirs de la mobilité tels que l’échangeur de Cheratte), poursuite de l’exode urbain (à partir de Liège et Verviers), périurbanisation massive, pertes de terres agricoles, augmentation de la pollution de l’air et de la pollution sonore,… Les avantages de cette liaison? Nous les cherchons toujours. C’est pourquoi le Groupement CHB a vu le jour dans les années 80 et a contribué à repousser mainte fois la liaison allant jusqu’à interpeller la Cour de Justice européenne !
Depuis une dizaine d’année, il était de notoriété publique que la liaison CHB n’était pas finançable et donc irréalisable, même si elle restait inscrite sur les divers plans (Plan de Secteur, Plan Urbain de Mobilité de Liège, …). C’est donc avec étonnement que le groupement CHB a appris la mise sur pied de cette note dans l’arrondissement de Verviers, et c’est avec encore une plus grande surprise qu’elle a en a découvert le contenu… La liaison CHB y est définie comme « solution pour une mobilité durable » ou encore positive pour l’économie locale et n’ayant pas d’impact sur les Zones Natura 2000. Et le coup de grâce, elle serait soutenue par la population locale !
Le Groupement CHB s’est empressé de prendre contact avec les bourgmestres, échevin·e·s et conseiller·e·s des communes de l’arrondissement de Verviers. Le texte est actuellement soumis au vote des différentes communes. Toutes ne sont pas favorables. L’initiative proviendrait du Bourgmestre (MR) de Theux qui cherche une solution aux problèmes de mobilité de sa commune. Malheureusement pour lui, il faudra trouver la solution autre part: étude d’incidences à l’appui, au niveau mobilité, la liaison CHB serait tout au plus une desserte locale encombrée et surchargerait les axes de mobilité structurants liégeois et verviétois!
La note va-t-elle être transmise à la région sans le soutien de tous les bourgmestres de l’arrondissement de Verviers? Suite au prochain épisode…
Pour en savoir plus, n’hésitez pas à visiter le site du Groupement CHB, et plus particulièrement:
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- La liaison CHB: https://www.groupementchb.com/la-liaison-cbh/
- Impacts sur l’environnement: https://www.groupementchb.com/les-enjeux-environnementaux/
- La mobilité: https://www.groupementchb.com/mobilite/
